เริ่มการก่อสร้างคานโครงเหล็กที่สะพาน Motumti ผ่านแรกในบังคลาเทศ

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาด้วยการยกโครงเหล็กโครงแรกโครงเหล็กรูแรกของสะพาน motumoti ทางรถไฟเชื่อมต่อการเชื่อมต่อของสะพาน Padma ในบังคลาเทศซึ่งสร้างโดยสำนักสะพานรถไฟจีนเริ่มสร้างและวางรากฐานที่มั่นคง เพื่อการก่อสร้างต่อไปและแล้วเสร็จของโครงการ

โปรไฟล์ของสะพาน

สะพาน Motumoti ตั้งอยู่ใกล้เมือง Rohagora ประเทศบังกลาเทศ มันข้ามแม่น้ำโมตูโมติ เป็นสะพานโครงเหล็กเส้นที่สามของโครงการ Mengtie มีความยาวรวม 1218 เมตร และมีหลักค้ำ 2 ตัว และท่าเรือ 11 แห่ง

สะพาน Motoumotti เป็นสะพานโครงเหล็กที่รองรับขนาด 12 x 101.5) ม. คานหลักของโครงเหล็กรูเดียวมีระยะคำนวณ 100 ม. คานเหล็กทั้งสะพานมีน้ำหนัก 14,232 ตัน มากกว่าหอไอเฟล 1.4 เท่า

สะพาน รวมทั้งหมด 12 คาน Kong Gang โดยใช้"ตัวดัน + ที่ประกอบในแหล่งกำเนิด" เพื่อตั้งค่าการก่อสร้าง, การติดตั้งคานเหล็กทรัสเป็น P8 - จำนวนคาน P9, คานเหล็กทรัสต่อหลุม 10 ปล้อง, ความยาวปล้องแต่ละอันคือ 10 เมตร, และตั้งอยู่บนคอร์ดด้านล่าง, แนวยาวและแนวดิ่งและแนวนอน กระจัดกระจายใช้ในโหนดคานหลักที่คอร์ดด้านล่าง จานโดยข้อต่อ CHS ขนาดใหญ่ และแผ่นประกบประกบสลักเกลียวในโหนด

การก่อสร้างสะพาน

การระบาดอย่างรุนแรงในบังคลาเทศและสภาพอากาศมรสุมเป็นหนึ่งในการต่อต้านที่ใหญ่ที่สุด สะพานปัทมาก่อสร้างไซต์ที่เชื่อมต่อแผนกโครงการเพื่อมุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศโครงการสถานที่สำคัญในต่างประเทศเป็นเป้าหมาย ยืนกรานที่จะจับและป้องกันน้ำท่วม เน้นความปลอดภัยในการผลิต เพื่อเอาชนะ การระบาด อุทกภัย และผลกระทบจากอุณหภูมิสูง สร้างเงื่อนไขการก่อสร้างที่เอื้ออำนวยต่อโครงการได้อย่างราบรื่น