โครงสร้างเหล็ก·สะพานโครงเหล็กสะพาน

องค์ประกอบของโครงเหล็ก

1. การจำแนกประเภท: ตามตำแหน่งของดาดฟ้าสะพานสามารถแบ่งออกเป็นสะพานคานโครงหลังคาผ่านสะพานคานโครงและสะพานคานสองชั้น

2. องค์ประกอบ: ประกอบด้วยโครงถักหลักระบบเชื่อมต่อระบบดาดฟ้าสะพานและดาดฟ้าสะพาน

1) โครงถักหลักเป็นโครงสร้างรับน้ำหนักหลักและรับน้ำหนักในแนวตั้ง โครงถักหลักประกอบด้วยคอร์ดบนและล่างและสมาชิกเว็บ แท่งเว็บแบ่งออกเป็นแท่งเฉียงและแท่งแนวตั้ง โหนดแบ่งออกเป็นโหนดขนาดใหญ่และโหนดขนาดเล็ก ระยะห่างของโหนดหมายถึงระยะห่างระหว่างโหนด

2） ระบบการเชื่อมต่อ

* 1. การจำแนกประเภท: ระบบเชื่อมต่อแนวตั้งและระบบเชื่อมต่อแนวนอน

* 2. ฟังก์ชั่น: เชื่อมต่อโครงถักหลักเพื่อให้โครงสร้างช่วงสะพานเป็นโครงสร้างพื้นที่ที่มั่นคงซึ่งสามารถรับน้ำหนักด้านข้างต่างๆได้

* 3. ระบบการเชื่อมต่อตามยาวแบ่งออกเป็นระบบการเชื่อมต่อตามยาวแนวนอนบนและระบบการเชื่อมต่อตามยาวแนวนอนด้านล่าง หน้าที่หลักคือรับภาระแนวนอนแนวนอนลมแนวนอนแรงแกว่งแนวนอนของยานพาหนะและแรงเหวี่ยงที่กระทำต่อโครงสร้างช่วงสะพาน นอกจากนี้ยังรองรับคอร์ดด้านข้างเพื่อลดความยาวฟรีนอกระนาบ

* 4. ระบบการเชื่อมต่อแนวนอนแบ่งออกเป็นโครงพอร์ทัลสะพานและการเชื่อมต่อแนวนอนตรงกลาง หน้าที่หลักคือการเพิ่มความแข็งแกร่งของแรงบิดของคานโครงเหล็ก ปรับแรงที่ไม่สม่ำเสมอของคานหลักสองตัวหรือข้อต่อตามยาวสองข้ออย่างเหมาะสม

3） ระบบดาดฟ้าสะพาน

* 1. ส่วนประกอบ: ระบบเชื่อมต่อระหว่างคานตามยาวคานขวางและคานตามยาว

* 2. วิธีการส่งกำลัง: โหลดจะกระทำบนคานตามยาวก่อนจากนั้นจากคานตามยาวไปยังคานจากนั้นจากคานไปยังโหนดโครงถักหลัก

4) ดาดฟ้าสะพานเป็นส่วนสำหรับยานพาหนะและคนเดินเท้า รูปแบบของดาดฟ้าสะพานคล้ายกับสะพานคานเหล็กและสะพานคานคอมโพสิต

แผนผังและลักษณะของโครงถักหลัก

โครงสามเหลี่ยม

◆แถบเว็บแนวตั้งไม่มีให้เมื่อระยะห่างมีขนาดเล็ก แต่สามารถตั้งค่าแท่งเว็บแนวตั้งได้เมื่อระยะห่างมีขนาดใหญ่

◆คอร์ดมีข้อกำหนดน้อยกว่าและมีโหนดขนาดใหญ่ซึ่งเหมาะสำหรับการออกแบบขั้นสุดท้ายและง่ายต่อการผลิตและติดตั้ง

◆การออกแบบมาตรฐานของประเทศของฉัน' s ทางรถไฟช่วงกลาง (L=48m ~ 80m) ผ่านสะพานคานเหล็กเชื่อมด้วยโบลต์

โครงทแยงมุม

◆แกนเว็บแนวเฉียงอยู่ภายใต้การบีบอัดหรือความตึงเท่านั้น

◆คอร์ดและแท่งแนวตั้งมีข้อกำหนดมากมายซึ่งทั้งหมดนี้เป็นโหนดขนาดใหญ่

โครงถักสองชั้น

◆แท่งทแยงมุมรับเพียงครึ่งหนึ่งของแรงเฉือนภายใน

◆แกนเอียงที่บีบอัดสั้นซึ่งเป็นประโยชน์ต่อเสถียรภาพของการบีบอัดและการโก่งงอ

◆เหมาะสำหรับคานโครงเหล็กช่วงขนาดใหญ่เช่นหวู่ฮั่นสะพานข้ามแม่น้ำหนานจิงแยงซีและประเทศของฉันการออกแบบมาตรฐานทางรถไฟ&# 39 (L=96m ~ 120m) ผ่านสะพานคานโครงเหล็กเชื่อมแบบสลักเกลียวที่รองรับ

โครงถักแบบต่อเนื่องและโครงสะพานแขวน

คานนั่งร้านต่อเนื่อง

◆ความแข็งทั้งในแนวตั้งและด้านข้างมากกว่าคานที่รองรับเพียงอย่างเดียวและการกระจายกำลังภายในเหมาะสมกว่า

◆สำหรับสะพานแบบหลายรูที่มีช่วงมากกว่า 120 เมตรควรใช้คานโครงแบบต่อเนื่องมากกว่า วัสดุเหล็กสามารถประหยัดได้ประมาณ 8-10% เมื่อเทียบกับคานที่รองรับ

เค้าโครงโครงสร้าง

◆จำนวนช่วงต่อข้อต่อคือสองหรือสามช่วงโดยน้อยกว่าห้าช่วง

◆คานต่อเนื่องสองรูควรมีช่วงเท่ากัน

◆อัตราส่วนที่เหมาะสมของช่วงของสามหลุมคือ 7: 8: 7 เพื่อความสวยงามมักใช้เลย์เอาต์ช่วงที่เท่ากัน

◆ความสูงของลำแสง: โดยปกติ 1/7 ~ 1/8 ของช่วงการรองรับสามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างเหมาะสม

โครงนั่งร้าน

◆โดยทั่วไปอัตราส่วนของความยาวของขากรรไกรต่อช่วงยึดคือ 1/4 ~ 1/3

◆อัตราส่วนของช่วงรวมต่อช่วงยึดควรเป็น 1.1 ~ 1.4

◆ความสูงของส่วนช่วงกลางของคานแขวนและคานยึดอยู่ที่ประมาณ 1 / 6.5 ~ 1/7 ของช่วง

มณฑลซานตง Hanpu เครื่องจักรอุตสาหกรรม Co. , Ltd. เป็นผู้ผลิตเครื่องมือไฟฟ้ามืออาชีพที่รวม R& D การผลิตและการขาย ผลิตภัณฑ์หลัก: ประแจตัดไฟฟ้า, ประแจแรงบิดไฟฟ้า, เครื่องทดสอบแรงบิดของโบลต์แบบพกพา, เครื่องวัดแรงบิดตามแนวแกน, เครื่องวัดแรงตามแนวแกน ฯลฯ หลังจากใช้เวลานานกว่า 20 ปีของนวัตกรรมและการพัฒนาปัจจุบัน บริษัท มีสวนอุตสาหกรรม 62 เอเคอร์และ 30,000 ตารางเมตร การประชุมเชิงปฏิบัติการด้านการผลิตและการวิจัยและพัฒนา ได้เปิดตัวอุปกรณ์การประมวลผลระดับไฮเอนด์จำนวนมากที่ผลิตในสวิตเซอร์แลนด์เยอรมนีและญี่ปุ่นและได้กลายเป็นฐานการผลิตประแจไฟฟ้าขนาดใหญ่ในประเทศจีน

ประแจแรงบิดไฟฟ้า HANPU ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับขันสลักเกลียวหกเหลี่ยมที่ต้องการแรงบิด มีตัวควบคุมแรงบิดและแรงบิดเอาต์พุตสามารถปรับได้ภายในช่วงที่กำหนด เมื่อทำงานต้องตั้งค่าแรงบิดล่วงหน้า เมื่อประแจถึงค่าแรงบิดที่ตั้งไว้ประแจจะหยุดโดยอัตโนมัติ